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蒙牛78亿收购网红奶粉贝拉米,却股价大跌 到底值不值?[图]

日期:2020-01-11 16:36:09     浏览:4088    

亚美am88客户端·动图:美军M1A1坦克居然也能玩漂移 让人感叹发动机真给力!

亚美am88客户端,难得一见的美军m1a1坦克在冰雪路面高速漂移过弯,能让65吨的大家好这么灵巧自如的玩漂移,除了驾驶员的技术外,就全靠那台1500马力的燃气轮机来支撑。在坦克发动机领域,敢使用燃气轮机这种油老虎的只有曾经的前苏联t-80坦克和现在的美国m1a1/a2坦克,不过后来俄罗斯穷的连军人工资都开不出,燃气轮机也玩不起,改给t-80使用柴油机,所以目前只有美帝一家还挂在燃气轮机这棵树上。那么燃气轮机有何过人之处让美军甘愿冒着高油耗和不菲的维护费用继续装备呢?

首先是m1坦克的研制背景,上世纪七十年代是前苏联国力和军力最强大的时候,整个欧洲地区北约国家所有坦克加起来还没有苏联部署在东德,波兰,乌克兰,白俄罗斯等前线的装甲集团军的坦克数量多,苏联的坦克海战术压的西方国家数十年喘不过气来,因此,m1的研制初衷就是以火炮技术优势和机动性优势节节抵抗,逐渐消耗苏联坦克部队的锐气,装甲防护能力的要求一开始并不是特别突出,所以m1坦克的前装甲开始只相当于550毫米钢装甲,与苏联t-64坦克相当,但是经过间谍手段和叛逃的华约集团军事人员得知,苏联的坦克火炮可以发射炮射激光制导导弹在2000米外击穿650毫米厚度装甲,m1的550毫米装甲,德国豹2a1的500毫米装甲实在是不够看的,于是这才开始玩命增肥,从最初的55吨到57吨,再加到63吨,直到现在的68吨,负荷如此的大块头,又要保证机动性,美军当然离不开agt1500燃气轮机的澎湃动力,油耗再高也要忍。

自agt-1500装备以来,由于燃气轮机固有的缺点,加之设计、工艺上的缺陷以及生产材料、设备供应不及时,使得agt-1500历经挫折,但是好在美国人坚持了下来,在实际应用中不断改进。全负荷时,agt-1500的油耗较柴油机多30%~60%;部分负荷时,agt-1500的油耗就大得多了。所以总的来说,燃气轮机驱动的m1坦克的总油耗比柴油机驱动的坦克高一倍,同时agt-1500的成本也大致是同功率柴油机的两倍。

不久前,美国霍尼韦尔国际公司对外宣布,该公司从美国陆军获得了一份价值2,55亿美元约定固定价格合同,为美国陆军m1的agt-1500升级改进。升级后的agt-1500将伴随m1服役至2027年,这也就意味着,agt-1500将一直伴随m1坦克,直到它光荣退役。而中国已经引进了全套1500燃气轮机设备大量生产将其用在小型发电站和军民用船舶上作为辅机。


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